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HeO :: notice-technique-moteur-1gm10
Pour pouvoir être manipulé en solo, ce bateau est conçu
avec des ballasts. La pompe pour les utiliser est située au milieu du cockpit.
Les meilleurs mettent 6 minutes pour remplir ou vider ou tranférer les ballasts.
La conception de la mécanique des ballasts, les prises d’eau, ... ainsi que la façon de s’en servir me démangent l'esprit !
Voir HeO :: remplissage ballasts, avec ou sans sofoscoop?
et Sofomarin, le fabricant à ce propos
Brochures d'origine Bénéteau ici en local
Copie de http://offshoresolo.com/sorc/figaro-one-reviewed-jerry-freeman au format Word et au format pdf
Un peu d'histoire du Figaro One
Le Figaro One sur le site «Histoire des halfs»
Infos chez l’architecte (Finot)
http://www.argo-voile-du-sud.com/
Mise à jour du 04 février 2014 : Des groupes sur FB ! En France, et en Italie !
De la vallée des Fous, la conduite du Figaro en solo (First class solo ?), et l’original, REGATER EN SOLITAIRE SUR PARCOURS «BANANES» EN MONOTYPES FIGARO, sur le site de la FFVoile, de Christain Le Pape
Compte-rendu de la course de l’Aurore 1973 (en half tonners)
CONSEILS A L’USAGE DES BIZUTHS DU FIGARO ET AUX AUTRES ... par Christian Le Pape
Une recopie partielle des certificats HN, trouvée le 27/01/2014
Le 110 « Uchuck » de notre bon ami Allessandro.
Un ricain ! ?
Un Polonais, qui fait un sacré tour du monde !
Andy Lepiarczyk - Mighty Chicken - sailing solo around the world
Quelques manœuvres en accéléré « Sailing on Stigaro »
2007 Vidéo de départ au tas / au lof, en Figaro 1 One (à l’ENV ?)
Arrivée de Michel Desjoyeaux à Concarneau le 27/08/1998 lors de la 29éme Solitaire du Figaro.
Du Figaro II, mais on ne va pas bouder notre plaisir Solo Arrimer 2013 - Passage de la flotte à la bouée Mich Bot’ (12 avril)
Figaro GENERALI : Réglages (séance de )